Asal Muasal "Jeep"

Jeep adalah sebuah perusahaan multinasional yang menghasilkan berbagai macam produk mobil jip. Jeep adalah kendaraan off-road tertua yang ada didunia. Kendaraan Jeep pertama kali muncul pada perang dunia kedua. Saat itu, Jeep dipakai sebagai kendaraan militer AD Amerika & sekutu.

Ada banyak penjelasan tentang asal muasal kata 'Jeep'. Teori yang paling banyak dipegang ialah bahwa militer Amerika menunjuk sebuah kendaraan menanggung yaitu GP ('General Purpose' atau berarti 'Tujuan Pemerntah') yang kemudian melantur pada kata 'Jeep'.

Penjelasan lain ialah berasal dari sebuah kartun 'Popeye' yang diciptakan oleh EC Siregar, yaitu 'Eugene Jeep'.

Kata 'Fighting Forces' oleh Clinton A. Sanders pada kamus Slang Militer yang diterbitkan tahun 1942, memberikan definisi seperti ini:

"Jeep: Sebuah kendaraan Four-Wheel Drive dengan kapasitas satu setengah ke satu setengah ton untuk pengintaian atau tugas tentara lainnya. Sebuah istilah yang diterapkan pada mobil bantam atau kendaraan bermotor lainnya (di Amerika) di Korps Udara, Link Trainer, Pasukan Lapis Baja, Kendaraan Perintah ½ ton. Juga disebut sebagai setiap pesawat kecil, helikopter atau gadget."

Definisi ini didukung oleh istilah 'Jeep Carrier' untuk merujuk pada operator kecil AL.

Awal tahun 1941, Willys Overland menunjukan kemampuan kendaraan off-road ketika ditest oleh test driver Willys, Lrving 'Red' Haussmann yang baru saja mendengar tentara di Fort Holabird menyebutnya sebagai 'Jeep'. Ketika ditanya oleh wartawanWasington Daily News, Lrving menjawab, "Itu sebuah Jeep".

Merek nama Trademark asli diaplikasikan pada bulan Februari 1943 oleh Willys Overland. Sebagai satu-satunya perusahaan yang terus-menerus menghasilkan kendaraan Jeep setelah perang, pada Juni 1950 Willys-Overland diberi hak istimewa yang memiliki nama "Jeep" sebagai merek dagang terdaftar.

Jeep M715

Pada tahun 1965, Jeep mengembangkan truk tentara M715, versi militer dari Jeep seri CJ yang bertugas secara ekstensif di Vietnam.

Seri CJ (Civilian Jeep) dimulai pada tahun 1942 dengan CJ2A, diikuti oleh CJ3B pada tahun 1953. Jeep ini awalnya sering disebut'Flatfenders'  karena bagian depan dari fender depan memiliki bagian yang datar, sama seperti presedor militer mereka, Willys MB & Ford GPW. Prototipe CJ4 hanya ada pada 1951, dan merupakan flat-fender antara CJ2A & CJ3B. Jeep CJ5 pertama kali diperkenalkan pada tahun 1955

Galeri Foto Jeep

 Jeep M38 A1

 Jeep CJ8 Scrambler

 Jeep Gladiator Concept

 Jeep Gladiator

 Jeep Willys Station Wagon

 Jeep Willys II

 Jeep Wrangler Rubicon King

 Jeep Tj Wrangler Rubicon UK Version

Jeep Xj Cherokee Classic

The First "Jeep"

Ketika akhirnya jelas bahwa Amerika Serikat akan mengikuti perang yang berkecamuk di Eropa, Militer AS menghubungi 135 perusahaan untuk membuat prototipe dari mobil pengintai berpenggerak 4 roda. Hanya dua perusahaan yang menanggapi permintaan, yaitu American Bantam Car Company & Willys Overland. AD Amerika telah menetapkan apa yang tampak mustahil dalam batas waktu 49 hari untuk membuat sebuah prototipe. Willys meminta waktu lebih tapi ditolak. American Bantam Car Companymembawa Karl Probst seorang designer freelance yang berbakat dari Detroit. Setelah menolak permintaan awal dari Bantam, Probst menerima pekerjaan setelah diminta lagi oleh AD. Mulai bekerja pada 17 Juli 1940 & pada awalnya tidak menerima gaji.

Setelah Probst memperkirakan biaya kendaraan, tawaran Bantam diserahkan pada 22 Juli, lengkap dengan cetak Blueprint. Dan akhirnya setelah pengerjaan kendaraan selesai, kendaraan itu diuji coba pada 21 September. Kendaran memenuhi kriteria AD, tapi mesin tidak memenuhi persyaratan torsi AD.

Tentara merasa perushaan Bantam terlalu kecil untuk memasok jumlah kendaraan yang dibutuhkan, sehingga design Bantam diberikan pada Willys & Ford yang didorong untuk melakukan perubahan & modifikasi sendiri. Hasilnya, prototipe Ford 'Pygmy' & Willys Quad terlihat sangat mirip dengan prototipe BRC Bantam.

Tiga model masing-masing mebangun 1500 kendaraan. Chief Engineer Willys Overland, Delmar 'Barney' Rose membuat perubahan design untuk memenuhi spesifikasi berat yang direvisi. Dengan demikian ia menggunakan Willys kuat dengan mesin 'Go Devil' & memenangkan kontrak produki awal. Versi Willys yang ditunjuk untuk menjadi design jip standar yaitu MB Model & dibangun dipabrik mereka, di Toledo, Ohio. Logam grill Jeepyang familiar itu, sebenarnya design Ford & dimasukan kedalam design akhir oleh AD Amerika.

Sejak departemen perang membutuhkan sejumlah kendaraan dalam waktu produksi yang singkat, pemerintah AS memberikan lisensi non-eksklusif pada Willys untuk mengizinkan perusahaan lain untuk memproduksi kendaraan yang menggunakan spesifikasi Willys. Tentara memilih Ford sebagai pemasok kedua. American Bantam, pencipta 'Jeep' pertama, menghabiskan sisa perang dengan membangun Trailer Heavy-Duty untuk AD.

Jeep versi akhir yang diciptakan Willys adalah MB Model, sedangkan yang dibangunFord adalah GPW Model. Keduanya memproduksi sekitar 640.000 jip, yang sekitar 18% dari kendaraan Militer Amerika saat itu.

Jeep telah banyak ditiru di seluruh dunia, termasuk di Prancis oleh Delahaye & Hotchkiss, termasuk di Jepang oleh Mitsubishi & Toyota. Museum of  Modern Art Jeep digambarkan sebagai karya desain fungsionalis. Jeep dipamerkan sebagai bagian dari koleksi.

Dalam militer AS, jip ini telah digantikan oleh sejumlah kendaraan, misalnya Ford MUTT M151 & yang terkhir adalah High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV atau "Humvee") atau yang lebih nge-trend dengan nama 'Hummer'.

Gearbox Trooper

Di Trooper kita mengenal Trooper Diesel & Trooper bensin, trooper dieselpun terbagi menjadi 2 yaitu 3 pintu dan 5 pintu, begitu juga dengan gearbox & transfercase, kita mengenal Trooper diesel 5 pintu dengan Gearbox menggunakan MSG5K dengan 5 percepatan maju atau 5 speed, ada lagi 3 pintu yang menggunakan gearbox MSG4K dengan 4 percepatan maju atau 4 speed, satu lagi trooper bensin dengan menggunakan gearbox type MSG5E, dimana perbedaannya ? mari kita liihat spec berikut ini : 

1. MSG5K/MSG4K biasa dipakai untuk mesin standart diesel C223,gear rationya sbb: 

MSG5K MSG4K 

• 1st 4.122 4.122 
• 2nd 2.493 2.493 
• 3rd 1.504 1.504 
• 4th 1.000 1.000 
• 5th 0.855 
• Rev,3.720 3.720 

Transfercase : High :1.000 & Low :1.870 

2. MSG5E dipakai oleh Trooper bensin dengan type mesin 4ZD1, gear rationya sbb: 

• 1st 3.785 
• 2nd 2.171 
• 3rd 1.413 
• 4th 1.000 
• 5th 0.855 
• Rev.3.720 

Transfercase : High : 1.000 & Low : 1.870 

3. Gearbox type MUA dipakai untuk Trooper dengan mesin 4JB, 4JB1T, gear rationya sbb: 

• 1st 3.767 
• 2nd 2.314 
• 3rd 1.404 
• 4th 1.000 
• 5th 0.809 
• Rev 3.875 

Transfercase : High :1.000 & Low : 2.283 

Bisa dibayangkan apabila trooper dengan mesin yang sudah di swap dengan 4 JB dengan tetap menggunakan gearbox standart trooper MSG5K dapat dipastikan kendaraan tidak dapat melaju dengan kencang walaupun mesin masih bisa akselerasi, ini bisa terjadi karena putaran mesin tidak dapat disalurkan penuh ke gearbox karena terhambat oleh gear ratio yang terlalu low tidak sebanding dengan power yang dihasilkan mesin 4JB, 
Kekurangannya : 

• Gearbox tidak tahan lama atau berumur lebih pendek 
• Kecepatan terbatas 
• Suara mesin/gearbox berdengung 

Kelebihannya : 

• Handal ditanjakan 
• Low Gear yang sesuai untuk trek berlumpur 

Solusinya agar gearbox tetap tahan lama : batasi kecepatan maximal, misalnya jangan sering menggunakan gigi rendah 

Jadi yang dimaksud Trooper bensin menggunakan gearbox MSG5K (milik trooper diesel) bisa mendapatkan gear ratio yang lebih low (liat spec diatas), begitu juga sebaliknnya Trooper diesel menggunakan gearbox MSG5E (milik trooper bensin) akan mendapatkan gear ratio lebih high, lebih lamban ayau dgn kata lain lebih bolot lagi dibandingkan dgn gearbox aslinya, yang terakhir ini bisa disiasati dengan mengganti ban dengan ukuran lebih kecil (misalnya 235 x 70 R15 HT) 

Trooper Generasi Kedua

Pada generasi ke dua ini Isuzu benar-benar mendesain ulang Trooper. Diperkenalkan di Jepang pada tahun 1991, menjadi lebih besar dari yang sebelumnya dan menjadi seberat 4,510 pounds dan ini menjadi trend yang diikuti oleh produsen SUV lainnya untuk membuat SUV mereka menjadi lebih besar lagi, lebih bertenaga, lebih mewah dan lebih lux.

Trooper pada generasi ke dua ini sudah  menggunakan model mesin 3.2 Liter Single Overhead Cam (SOHC) dan mampu menyemburkan tenaga sebesar 172 HP. Tersedia juga mesin dengan kapasitas 3.2 Liter Dual Overhead Cam (DOHC) yang mampu menyemburkan tenaga sebesar 190 HP!!   Sedangkan mesin SOHC 3.2 Liter yang mampu menyemburkan tenaga sebesar 190 HP baru diperkenalkan pada tahun 1996, menggantikan mesin yang sebelumnya. 

Hampir semua model kecuali model tahun 1996 SE Limited, masih menggunakan part time 4 WD drive system, yang mengharuskan pengedara untuk berhenti terlebih dahulu sebelum atau setelah mengaktifkan axle pada roda depan. Untuk model 1996 SE Limited menggunakan system shift on the fly engagement. Selanjutnya model yang dikeluarkan setelah tahun 1996 menggunakan shift on the fly engagement.

Sejak tahun 1992 Trooper seri SUB yang di Australia dikenal dengan Holden Jackaroo telah tersedia dengan "pushrod overhead valve" (OHV) 3.1 Liter intercooled Turbodiesel (designated 4JG2T) mampu menyemburkan tenaga sebesar 203 HP pada 3.600 RPM dan torsi 260 Nm (212 lbs.ft) pada 2000 RPM. Ditawarkan juga mesin dengan kapasitas 3.2 Liter Bensin sebagai alternative untuk effisiensi yang biasanya untuk menarik trailer dan peralatan berat lainnya.

Mesin diesel yang dipakai di Jackaroo hanya menyediakan percepatan 5 speed manual dan Manual Freel lock Aisin front Hub. Mesin turbo diesel ciptaan Rudolf Diesel ini telah dipercaya dan mempunyai reputasi dan kekuatan  yang sangat baik dan telah dipercaya diseluruh dunia.

Mesin yang sama juga tersedia di Inggris dan negara lainnya dengan penggunaan belt-driven OHC, yang dikembangkan untuk mendapatkan tenaga nesin yang lebih baik lagi.

Dalam era 1994 - 1999, Isuzu dan Honda mempunyai perjanjian joint venture dan bekerja sama saling mengisi area produksi. Honda juga menjual Trooper di Jepang dengan nama Honda Horizon dan di Amerika Serikat dari 1996 - 1999 dijual dengan nama Accura SLX. Ada isu bahwa pabrikan Honda membantu pengembangan generasi kedua Trooper ini.

Pada tahun 1998, Trooper di Amerika Serikat telah dilengkapi dengan mesin DOHC 3.5 Liter yang mampu menyemburkan tenaga sebesar 215 HP. Sementara di Eropa dan para pembeli di Asia dapat memilih mesin 4.0 Liter diesel dan juga opsi mesin diesel terakhir termasuk mesin 4JG2, 3.1 Liter diesel (nantinya akan diganti dengan mesin yang lebih problematik 4JX1 3.0 Liter). 

Karena saat ini perkenalan dari Borg-Warner Torque on Demand system mampu menyediakan "setting All Wheel Drive". Penyegaran penampilan juga dimulai debutnya pada saat ini dan grill depan didisain ulang untuk model tahun 2000.

Satu hal yang perlu di catat, Isuzu mendisain mesin 3.5 Liter yang tersedia untuk truck yang ditujukan untuk pembeli yang komplain karena oli yang terbakar dan berkurang yang menyebabkan kekhawatiran akan rusaknya mesin. Oli bocor melalui ring piston pada saat mesin bekerja normal dan diketahui mesin "meminum" oli sampai 2 kaleng ketika mencapai interval  pengoperasian sejauh 5000 mil atau 65.000 km. Dilaporkan kelemahan ini telah diperbaiki untuk model tahun 2002 namun model 2001 tidak termasuk dalam perpanjangan warranty untuk kasus spesifik ini.

Transmisi untuk model ini telah dipersenjatai dengan transmisi 5 percepatan manual dan juga Electronically Controlled Four speed automatic. Versi otomatis baru akan bertenaga ketika shift points bekerja pada RPM yang lebih tinggi untuk mendapatkan tenaga yang lebih besar pada kemampuan mesin.  Jenis trasnmisi pintar ini juga mempunyai "winter" mode yang membuat transmisi untuk "start off" pada gear yang ke tiga untuk menambahkan stabilitas pada kodisi jalan yang licin untuk menghidari slip dan tergelincirnya roda. Trasnmisi 4 percepatan otomatis ini disebut 4L30E dan dibuat oleh General Motor Powertrain di Strasbourg, Perancis. Trooper 2000 dan 2002 termasuk Trooper yang diberi nama "Grade Logic" yang membuat transmisi secara otomatis akan menurunkan gearnya pada daerah yang curam untuk menurunkan kecepatan kendaraan.

Sementara itu, suspensi sudah mengandalkan  "Fully independent Front Suspension" dan juga telah menggunakan "Multilink Rear Suspension" untuk melayani axle pada roda belakang.

Trooper Model LS dan S mempunyai 117.8 centi meter kubik ruang kargo, sementara model Limited hanya mempunyai ruang kargo seluas 112.3 centi meter kubik.

Di Eropa dan di Inggris ditawarkan versi 7 tempat duduk dengan 3 pintu, namun di Amerika Serikat sendiri Trooper hanya menawarkan model versi 5 pintu dengan 5 tempat duduk. Tempat duduk untuk 7 penumpang juga ditawarkan oleh versi Vauxhall Monterey di Inggris.

Untuk opsional, semua model bisa ditambahkan dengan "Limited Slip differential"  (LSD). Dengan "skid plates" pelindung tangki bahan bakar, transfer case dan juga radiator dan tetap dilengkapi dengan "Four Wheel Drive", Automatic Locking Front Hub sebagai perlengkapan  standard ( sampai shift on the fly diperkenalkan, Point Hub Flanges baru dipergunakan pada tipe ini).  Pada tahun 1988 sampai dengan tahun 1991  Trooper dengan mesin 2.6 Liter (4ZEI) dengan Transmisi Otomatis dipasangi "Manual locking Hubs".

Pada tahun 2003 Trooper tidak lagi dilanjutkan produksinya dimana hangar perakitannya dipakai untuk memproduksi SUV yang lebih kecil yaitu Axiom dan SUV yang lebih besar yang diproduksi General Motor yaitu Isuzu Ascender dan dinamai dengan GMC Envoy.

Isuzu Trooper juga dijual di Filipina sampai dengan model tahun 2002 yang dikenal dengan Skyroof Edition dengan berpenggerak roda belakang, radiator grille tipe billet dan dengan "Power Moonroof" terbesar yang pernah dipasang di SUV buatan Jepang. Tersedia dengan mesin 4JX1-TC dengan kapasitas mesin 3.0 Liter, 16 katup yang mampu menyemburkan tenaga sebesar 160 HP dan torsi 330 Nm. Sementara interior yang mewah dengan jok standard berlapiskan kulit asli, panel kayu dan tak lupa in car entertaintment dengan Radio/CD/VCD/DVD single disc system.

Banyak orang yang berharap Isuzu Trooper akan di produksi lagi pada tahun 2009 nanti.

Yuuuk...  Kita bisa indent dari sekarang....?!?

Nah begitulah, sejarah perkembangan Isuzu Trooper atau yang disini kita kenal dengan Chevrolet Trooper. Semoga artikel ini bisa menambah wawasan teman-teman pencinta Trooper di tanah air, khususnya dan warga Trooper Nusantara dimanapun berada diseluruh Indonesia yang sempat hitting di Website Trooper Nusantara ini. Semoga bermanfa'at.

Generasi Trooper Pertama

Generasi pertama diluncurkan dengan 2 atau 4 pintu dengan axle belakang yang solid dan sudah mengaplikasi suspensi independent. Mesin pada awal produksi menggunakan mesin diesel 2.0 L dan 2.2 L yang belakangan diketahui sangat kurang bertenaga untuk bobot kendaraan kosong yang lumayan berat, sekitar 3,700 lbs atau 1.7 ton. Penggerak empat roda atau 4 WD dapat diaktifkan dengan menggeser posisi tuas penggerak roda depan keposisi aktif atau non aktif  bersamaan dengan pengaktifan tuas transmisi percepatan regularnya.
Tersedia Manual Free locker buatan Aisin dan buatan Isuzu sendiri yang dikenal dengan Auto Hub Locking untuk Trooper generasi pertama ini.

Pada tahun 1986 Isuzu merperkenalkan mesin dengan kapasitas 2.3 Liter bensin (4ZDE1) yang    mampu menyemburkan tenaga sebesar 112 tenaga kuda atau sama dengan 102 kW. Itu merupakan pengembangan yang luar bisa pada masa itu dibandingkan dengan mesin sebelumnya. 

Kemudian pada tahun 1987 Isuzu kembali memperkenalkan mesin baru dengan sistem supply bahan bakar injeksi yang pertamakalinya yang diberi kode (4ZE1) untuk Trooper.  Trooper dengan model ini masih mengandalkan transmisi manual namun telah dipersenjatai dengan gearing transfer case low range ratio dengan ratio 2.28:1. Model ini menggunakan mesin berkapasitas 2.6 Liter bensin 4 silinder segaris dengan transmisi automatis dengan transfer case gearing ratio 2.66:1.

Sebagai SUV pendatang di Amerika pada saat itu dan untuk mencapai market share yang bagus, pada masa promosi Isuzu America mendatangkan Troper II. Didalam usahanya meraih pangsa pasar yang lebih baik lagi dan untuk menyesuaikan harga jual, Isuzu menambahkan jok belakang pada Trooper. 

Nantinya generasi pertama Trooper akan mempunyai opsi trasnmisi 4 percepatan otomatis, sedangkan mesin V6 diadopsi dari produksi General Motors (mesin 2.8 L pushrod V6) dan dikombinasikan dengan penggunaan ban berukuran 31" X 10.5" dengan differential gearing 4.77.1 Sedangkan standard differential gearing untuk Trooper keluaran 1981 - 1991 adalah 4.555:1   Model tahun 1988 - 1991 diperlengkapi dengan 10-bolt 17-spline front IFS differential dan Isuzu 12-bolt  live rear axles dengan 4-wheel disc brakes.

Produksi tahun 1987 lampu Trooper juga diganti dengan lampu segi empat sementara product sebelumnya menggunakan lampu bulat. Opsi Limited Slip Differential clutch juga tersedia dengan kode "G80". Versi luar negeri yang tidak di release di Amerika Serikat termasuk Isuzu dengan mesin 4 JB1 dan 4JB1-T (versi 2.8 L diesel inline dengan 4 silinder, Kode "T " adalah menunjukkan bahwa mesin telah dilengkapi dengan Turbo charger).

Pada tahun 1989 Isuzu dengan short wheelbase (90") dimasukkan ke Amerika Serikat. Semua Trooper dengan short wheelbase menggunakan mesin 2.6 Liter Fuel Injected dengan 4 silinder, differential gearing 4.77.1 dan mengunakan ban 31" X 10.5 membalut velg alloy 15"X7" "snowflake" pattern wheels. Ditawarkan dengan transmisi versi otomatis dan manual.

Sejarah selanjutnya pada tahun 1989, generasi pertama Isuzu Trooper dimulai di Amerika Tengah dimana versi yang lebih kecil di produksi dengan rag top atau atap yang dapat di buka tutup dan dengan wheel clearance yang lebih tinggi. Isuzu yang paling populer adalah versi turbo diesel dengan 2.9 Liter. Dengan RPM sedang, dengan sedikit modifikasi mesin ini juga dipakai untuk portable freezer box, generators dan dipasang pada boat penyelamat pantai. Mesin ini sangat mudah perawatannya dan juga kuat untuk dipasang di Trooper. Banyak dijumpai di jalan-jalan di Amerika Serikat dan Amerika Utara.

Isuzu menghentikan produksi untuk beberapa model yang menggunakan mesin tipe ini, dan menjadi agak sulit mencari spare part-nya. Hal ini sangat dikagumi oleh orang yang masih mempunyainya atas ke sederhanaan dan kepecayaan dan potensi dari mesin jenis ini.

Sejarah Trooper

Mungkin tidak semua penggemar atau pencinta Trooper tahu bahwa Isuzu Trooper atau di Indonesia lebih dikenal dengan Chevrolet Trooper adalah Mid size SUV buatan Jepang pertama yang di ekspor ke seluruh dunia sejak di produksi antara tahun 1981 sampai dengan 2003, dengan menyandang berbagai nama seperti ; Isuzu Trooper, Isuzu Bighorn, Honda Horizon, Acura SLX sementara di Indonesia dan di beberapa negara Amerika lainnya di beri label Chevrolet Trooper, di Australia di sebut Holden Jackaroo, di Inggris disebut Vauxhall dan di German disebut Opel Monterey. Sambutan masyarakat untuk SUV ini sungguh luar biasa untuk segment di kelas mid size Sport Utility Vehicle.

Untuk mengetahui sejarah kendaraan kesayangan kita, saya telah mencari tahu dari berbagai sumber sejarah tentang kelahiran Trooper hingga perkembangan terakhirnya. Simaklah artikel dibawah ini. Semoga brother Trooper semakin cinta kepada Troopernya.... Salam dari TrooNs Bali.


Ada dua generasi product Trooper. Yang pertama ada pada rentang tahun 1981 sampai dengan 1991 dan yang kedua adalah dari tahun 1992 sampai tahun 2002 karena setelah itu Isuzu menghentikan export model ini. Pada awalnya SUV ini dimulai dengan product yang masih sangat primitif hanya dengan mesin diesel 4 silinder standar dengan mengandalkan transmisi manual 4 percepatan dan berpenggerak 4 roda dengan system part timer.
Karena respon pasar yang sangat bagus generasi pertama dikembangkan menjadi lebih lux dan menawarkan lebih banyak features menarik lainnya termasuk mesin V6 dengan CC yang lebih besar.

Generasi kedua dikembangkan menjadi lebih bagus dan halus dan mulai ditawarkan dengan fasilitas 2 wheel drive atau 2WD berpenggerak roda belakang dengan as panjang.

Tentang Jeep

Jeep merupakan sebuah perusahaan multinasional yang menghasilkan berbagai macam produk mobil jip. Perusahaan ini didirikan pada tahun 1941 dan menjadi bagian dari Chrysler sejak tahun 1987. Bermarkas di Toledo, Ohio. Perusahaan ini menghasilkan berbagai macam produk mobil SUV.

Jenis	Divisi dari Chrysler (sejak 1987)
Industri	Mobil
Didirikan	1941
Kantor pusat	Toledo, Ohio, AS
Produk	SUV
Induk	Chrysler Holding LLC
Situs web	www.jeep.com

Model Cj

• 1944 Agrijeep CJ-1
• 1944–1945 CJ-2
• 1945–1949 CJ-2A
• 1949–1953 CJ-3A
• 1950 CJ-V35
• 1950 CJ-4—Prototipe
• 1950 CJ-4M—Prototipe
• 1950 CJ-4MA—Prototipe
• 1953–1968 CJ-3B
• 1954–1983 CJ-5
  
  • 1961–1963 Tuxedo Park Mark III
  • 1969 Camper
  • 1969 462
  • 1970 Renegade I
  • 1971 Renegade II
  • 1972–1983 Model Renegade
  • 1973 Super Jeep
  • 1977–1979 Golden Eagle
  • 1977 Edisi Golden Eagle California (hanya dijual di dealer AMC di California)
  • 1980 Golden Hawk
  • 1979 CJ-5 edisi terbatas (Silver Anniversary)(diperkirakan 1,000 unit yang diproduksi)
• 1955–1975 CJ-6
• 1955–1968 CJ-3B Long—Spanyol
• 1960–1977 Jeep Rural—Brazil
• 1964–1967 CJ-5A/CJ-6A Tuxedo Park
• 1976–1986 CJ-7
  • 1982 Jamboree Limited Edition (2500 unit)
• 1981–1985 CJ-8 Scrambler
• 1981–1985 CJ-10

Model-Model Kendaraan Militer Jeep

• 1940 Bantam Pilot—Prototipe
• 1940 Bantam BRC-60—Prototipe
• 1940 Willys Quad—Prototipe
• 1940 Ford Pygmy—Prototipe
• 1940 Budd Ford—Prototipe
• 1941 Ford GP
• 1941 Willys MA
• 1941 Bantam BRC-40
• 1942 Willys MB (gril slat)
• 1942–1945 Willys MB (gril yang di stamp)
• 1942–1945 Ford GPW
• 1942–1943 Ford GPA
• 1944 Willys MLW-1—Prototipe (tidak pernah diselesaikan)
• 1944 Willys MLW-2—Prototipe
• 1946–1965 Willys Jeep Wagon
• 1947–1965 Willys Jeep Truck
• 1948–1950 VJ—Willys Jeepster
  
  • 1950 X-98—Prototipe
  • 1953 BC Bobcat—Prototipe
    • 1950–1955 M-38 (MC)
    • 1952–1957 M38A1 (MD)
    • 1952–1957 M38A1C
    • 1953–1963 M170
    • 1955 M38A1D
    • 1959–1978 M151 MUTT
      • M151A1
      • M151A1C
      • M151A2
      • M718 (Ambulan)
      • M718A1 (Ambulan)
      • M825
    • 1960–1968 Jeep M606
    • 1956–1965 Jeep Forward Control (Varian Militer)
      • M676
      • M677
      • M678
      • M679
    • 1967–1969 Kaiser Jeep M715—berdasarkan versi sipil dari Jeep Gladiatorc